COMUNICACIONES RENFE-ADIF

[juanito]

AVISO. Puede ser que algunas frecus hayan cambiado


Frecuencias escuchadas de RENFE,en Barcelona se escucha CENTRAL-MAQUINISTA,NO suelen hablar mucho salvo cuando pasan cosas,propias de la renfe
447.550 seguridad
447.2750
447.3000
447.3250
447.3500
447.3750
447.4000
447.4250
Cuando se va a oir algo,se suele oir como varios pitos seguidos.-.
Estas frecus las escuche hace unas semanas,ya que por lo visto habia un pequeño incendio en un tunel,y el Centro,comunicaba a los Maquinistas,que tuviesen precaucion,

Esos canales son los del TrenTierra, sistema analógico de radiotelefonía. En las LAV y dentro de poco en las líneas convencionales de Madrid y Barcelona se instalará el sistema digital GSMR. Es un sistema bastante sencillo, pero a la vez eficaz, aunque tiene poco alcance una vez que se sale de zona próxima al ferrocarril.
Adif - Renfe Operadora. TrenTierra Analógico
Canales de Línea (Modo A)
- 447,600. Canal 61.
- 447,700. Canal 62.
- 447,825. Canal 63.
- 447,900. Canal 64.
- 448,600. Canal 65.
- 448,825. Canal 66.
- 448,700. Canal 69.
Se utilizan por tramos de líneas. Si viajas en tren y ves un cartel negro con letras blancas que pone "Canal XX", eso te indica que a partir de ese momento se utiliza ese canal.

Canales de Maniobras (Modo C)
- 457,600. Canal 1
- 457,700. Canal 2
- 457,825. Canal 3
- 457,900. Canal 4
- 458,325. Canal 5
- 458,375. Canal 6
- 458,500. Canal 7
- 458,600. Canal 8
Normalmente se utiliza el 3.


Os pongo algunas frecus escuchadas en Barcelona,quizás sean las mismas en el resto--juanito

461.150 Seguridad (Duplex)
457.825 Mantenimiento adif/control circulacion (simplex a nivel estatal)
461.587,5 Seguridad tren/estaciones/ventanilla (simplex)
tren-tierra comunicados en duplex 447.550-457.537

[porgadora]

Normalmente, los de "vías y obras", comunican con la cuadrilla en los canales directos si no hay circulación en el tramo donde trabajan. Si la hay, usan el canal propio de la zona vía repetidor.

Luego están las frecuencias propias (no documentadas en internet) de las empresas contratadas y subcontratadas, que no necesariamente deben coincidir con las reservadas al sistema "Tren-tierra", y varían con cada empresa.
Si no deben comunicar con ADIF, ni ADIF con ellos, usan frecuencias propias de la empresa o directamente PMR, siempre que no se espere circulación.
Aún me acuerdo las escuchas a los de la Matisa y la cuadrilla de a pie mientras bateaban.
Los avisos a las cuadrillas de vías y obras y a máquinas, se deben dar y se dan dan por un canal oficial, en el cual siempre hay una radio a la escucha.
Los canales utilizados durante "maniobras" son siempre los mismos.
Los utilizados en los muelles y hangares (hangares de trenes, no de aviones) también suelen ser comunes, al igual que los canales de muelles de carga.

[Purraco]

Ostras!!!! Un ade mis grandes aficiones...Los Trenes!!!!!

Os pongo las frecuencias que tengo yo de Renfe en Madrid.

FRECUENCIA DESCRIPCION Fecha Zona Escucha
457.600,0 ADIF Abroñigal 17/10/2018 Abroñigal
457.700,0 ADIF Abroñigal 17/10/2018 Abroñigal
457.825,0 Chamartín 15/10/2018 Plaza Castilla - A1
457.825,0 Vicalvaro Clasificación 09/02/2019 Vicalvaro
458.325,0 Vicalvaro Clasificación 09/02/2019 Vicalvaro
458.500,0 Santa Catalina 25/10/2018 Villaverde Bajo
458.600,0 TCR Villaverde Bajo 25/10/2018 Villaverde Bajo
458.900,0 ? 04/01/2015 Hablaban de cabinas Aluche

Saludos a todos.

[IvanElTerrible]

Yo prefiero no poner frecuencias, tampoco tengo a mano ahora mi listado pero me suena que hay alguna más. No olvides la banda de 2 metros, allí hay bastantes cosas en Madrid y alguna tiene que ver con los trenes.

[porgadora]

Las frecuencias de RENFE y ADIF son públicas.
Los más entretenidos para la escucha, son los de enclavamientos, (ellos no piensan lo mismo) .
Otras no oficiales te las encuentras de chiripa, estas no son públicas.
Luego existen otras privadas que si bien no son oficialmente del ADIF, trabajan en estrecha relación con todo lo relacionado con infraestructuras ferroviarias. Incluso alguna vez tienen que utilizar (y deben utilizar) una o dos frecuencias del ADIF en unas determinadas situaciones.

Aunque los repes que se usan son muy direccionales para cubrir con seguridad una línea férrea dada, te puedes encontrar con que escuchas algunos canales a bastantes kilómetros de distancia. Señales de Híjar y Caspe, las he captado desde Andorra (Teruel).
Las comunicaciones en líneas exclusivas del AVE, en parte ya son otra historia.
Donde tengas "puerto seco", (en Zaragoza lo tenemos) podrás escuchar bastantes cositas, tanto en frecuencias oficiales como no oficiales, aparte de las de otras empresas logísticas.